Het kabinet wil de Nederlandse wegtransportsector concurrerender maken. Dit betekent dat belangrijke gebieden en havens gemakkelijk toegankelijk moeten zijn over de weg.
Wegen beter gebruiken
Een gezamenlijk programma van de centrale en regionale overheid en de particuliere sector, beter bekend als "Beter gebruik", beoogt de congestie op de drukste wegen te verminderen. Het doel is om het aantal files op de drukste trajecten in 2014 met 20% te verminderen door bijvoorbeeld:
- verbetering van bestaande wegen;
- bedrijven aanmoedigen om vracht buiten piekuren te vervoeren;
- bedrijven aanmoedigen om meer vracht over water te vervoeren.
Cabotage in de Europese Unie
Een andere manier om het Nederlandse wegtransport concurrerender te maken, is cabotage, waarbij transportbedrijven in andere lidstaten van de Europese Unie (EU) vracht mogen vervoeren voor de binnenlandse markt. Na vervoer van vracht vanuit hun eigen staat naar een andere lidstaat, mogen vervoerders binnen 7 dagen maximaal 3 ritten in die andere lidstaat maken.
Er zijn geen limieten voor cabotage in België, Nederland en Luxemburg voor vervoerders uit deze 3 landen.
De milieubelasting van vrachtvervoer verminderen
De overheid verscherpt geleidelijk de eisen voor vrachtwagens en bestelautos in het belang van het milieu. De motoren van dergelijke voertuigen moeten schoner, efficiënter en stiller zijn. Efficiënter transport, inclusief het gebruik van langere, zwaardere vrachtwagens, vermindert ook de belasting van het milieu.
Vrachtvervoer in stadscentra
Het is van vitaal belang voor de economie dat goederen snel en op tijd aan winkels en bedrijven in stadscentra worden geleverd. De overheid wil dat lokale autoriteiten en bedrijven goede regelingen treffen om de efficiëntie te verbeteren, waarbij goederen bij voorkeur na de ochtendpiek worden geleverd. Ze kunnen ook kleinere zendingen combineren.